李宗斌的生活時報

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個人電腦市場目前停滯，未成長與下滑，但電競市場占比越來越重，當然包括暫存記憶體，如何吸引玩家目光，外型已經成為重點；另一方面，對於玩家而言，電腦硬碟速度，相當左右遊戲體驗，也讓固態硬碟 SSD 需求上升。

十銓科技業務處副總經理卓建男表示，大概最近 5 年開始，電競產品漸漸成焦點，但暫存記憶體產品差異性不大，因此各廠都在外型著手，例如T-FORCE Night Hawk系列，黑白色散熱片造型與RGB特效，就希望吸引玩家目光。

自行組裝電腦消費者越來越少，套裝電腦成為消費主流，卓建男觀察，外國有電子商務網站，不但提供套裝電腦銷售，也協助零組件額外升級，消費者能在網頁上另外選擇，成為銷售品牌暫存記憶體新方式。

▲2017台北國際電腦展，參加記憶體業者都針對電競產品特別著墨。（圖／記者陳敬哲攝,2017.6.2）

另一方面，卓建男提到，電競遊戲相當要求電腦，傳統硬碟存取速度無法滿足，讓固態硬碟 SSD 市場擴大，記憶體廠當然不會錯過機會，但因晶圓技術受限，產能無法提升，手機與電腦記憶體需求增加，都讓 SSD 價格暫時不會下降。

卓建男補充，行動網路越來越快，意味著伺服器需求增加，一般民眾藉由網路大量讀取資料，伺服器效能必須保持穩定，因此相關記憶體，也會成為相關廠商注目焦點，很可能拓展記憶體市場。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局日前邀請民航業者召開公聽會，研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實，平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機，希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。

遠航目前有8架MD82／83型飛機，平均機齡超過22年。張綱維表示，遠航在今年引進2架ATR72-600型客機，已向民航局提交計畫書，預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。

針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊，張綱維表示，「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」，但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運，他說，聽說目前民航局人手吃緊，導致驗證階段從今年2月至今還未完成，預計最快2架ATR飛機能在11月投入營運。

張綱超值推維說，舊飛機耗油、維修成本高、票價也低，其實一點都不想用舊飛機，他認為現有的機型是員工最熟悉，而且舊飛機是ok的飛機。他說，在新飛機引進後如果沒有充足訓練，貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調，在公司完成重整後，才能開始跟銀行團與飛機租賃接觸。

張綱維說，遠航並不是不願意引進新飛機，之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機，但是卻遇到糾紛，目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前，能有落日條款與3年的緩衝期。

針對先前有媒體報導，張綱維不想經營航空公司了，他覺得報導很「匪夷所思」，如果不玩了，他當年就不玩了，也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過，張綱維也坦承，在吸收了復興航空的舊員工後，的確出現了企業文化上摩合的問題。

根據遠航提交的計畫書，遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機，並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。

▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）

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